Motoren mit DIDTA-Vergaser

Motoren mit DIDTA- Vergaser

( 16 S-Motor)

1) Drehzahlmesser und CO-Tester anschließen. Leerlaufdrehzahl und CO-Anteil im Abgas messen. Sollwerte: Leerlaufdrehzahl: 800 bis 850 U/min CO-Anteil: 1,5 bis 2,5 Vol.-%	2) Bei Abweichungen durch Drehen der Umluftregulierschraube ( A ) und der Gemischregulierschraube ( B ) Drehzahl auf Sollwert einstellen.

3) Anschließend unter Beobachtung der CO-Anzeige Gemischregulierschraube ( B ) so einjustieren, bis der Wert von 1,5 bis 2,5 Vol.-% erreicht ist. Werden Leerlaufdrehzahl und/oder CO-Wert nicht erreicht, ist der Unterdruck am Vergaser ( Drosselklappenstellung ) zu prüfen. Unterdruckmeßgerät am Vergaser -Anschluß für Zündunterdruck- anschließen. Sollwert: 0,1 bis 2,0 kPa Unterdruck ( 1 bis 15mm Hg/0,1 bis 0,6 in. Hg)
4)Weicht Unterdruck vom Sollwert ab, wie folgt korriegieren: Plastikkappe von Drosselklappenanschlagschraube entfernen. Drosselklappenanschlagschraube ( C ) so verdrehen, bis Unterdruckwert erreicht ist. Möglichst Mittelwert einstellen!	5) Gemischregulierschraube ( B ) und Umluftregulierschraube ( A ) so nachregulieren, bis Solldrehzahl von 800 bis 850 U/min und CO-Anteil von 1,5 bis 2,5 Vol.-% erreicht ist.

6) Drosselklappenanschlagschraube ( C ) mit roter Plastikkappe plombieren.