Prüfplan der L-Jetronic

Prüfplan L-Jetronic Funktion
Funktion oder 1	Prüfbedingung	Prüfgerät	Fehlerursache
Aggregat Aggregat		an Klemmen- Soll-
		anschluss Anzeige
Versorgungs-	Zündung einschalten	Prüflampe	Unterbrechung Batterie
spannung		an 10 (+) brennt	Plus/Doppelrelais;
		und Masse	Unterbrechung Leitung 10;
			Doppelrelais defekt;
			keine Versorgung Doppelrelais
Masse Einspritz-	Zündung einschalten	Prüflampe	Ohne Anschluss an Zentralmasse;
anlage		an 10 (+) brennt	Unterbrechung der Leitungen
		und nachein-	5,16,17
		ander5,16,
		17(-)
Auslösung der	Anlasser kurz ein-	Prüflampe	Unterbrechung Leitung 1:
Einspritzimpulse	schalten	an 10 flackert	Zündanlage;
		und 1 gleich Unter-	Unterbrecherkontakt
		brecher-
		kontakt
Startsignal	Anlasser kurz ein-	Prüflampe	Unterbrechung Anlasser
Anlasser/	schalten	an 4 brennt nur	Klemme 50/Doppelrelais;
Steuergerät		und 1 bei Anlasser-	Unterbrechung Leitung 4;
		betätigung	Doppelrelais defekt;
			Brennende Lampe bei ein-
			geschalteter Zündung;
			falsche Spannung an Klemme 86a
Relaiskombination	Anlasser kurz ein-	Prüflampe	Pumpensicherung durchgebrannt;
(Pumpenteil)	schalten	an 20 brennt	keine Masse an Relaiskombination;
		und 5	Reiaiskombination defekt
Zusatzluftschieber	Anlasser kurz ein-	Prüflampe	Unterbrechung im Kabelbaum;
	schalten	an 34 brennt	Zusatzluftschieber defekt
		und 5
Pumpenkontakt im	Luftschlauch am Luft-	Prüflampe	Unterbrechung im Kabelbaum;
Luftmengenmesser	mengenmesser ab-	an 20 brennt,	Luftmengenmesser defekt;
	ziehen, Staubklappe	und 5 Pumpe läuft	Brennende Prüflampe bei ein-
	mit Hand ganz zu-		geschalteter Zündung und
	rückdrücken, An-		stehendem Motor:
	lasser einschalten		Luftmengenmesser ersetzen
Einspritzventile	Zündung einschalten	Prüflampe	Unterbrechung im Kabelbaum;
		nacheinander brennt	Vorwiderstand defekt;
		an 14,15,	Einspritzventil defekt
		32,33(+)
		und 5 (-)

Einspritzventil und	Ohne Zündung	Ohmmeter	Unterbrechung im Kabelbaum;
Vorwiderstand		an 14 und 15 jeweils	Ventile und Vorwiderstand einzeln
		15 und 32 15-19 Ohm	messen'.
		32 und 33	Ventil = 2-3 Ohm,
		33 und 14	Vorwiderstand = 5,5-8,5 Ohm;
			Teile mit anderer Anzeige ersetzen
Luftmengenmesser	Ohne Zündung	Ohmmeter	Unterbrechung oder Kurzschluss
		an 6 und 7 = ca. 50 Ohm	im Kabelbaum;
		6 und 8 = ca. 180 Ohm	Luftmengenmesser defekt
		6 und 9 = ca. 280 Ohm
		8 und 9 = ca. 100 Ohm
		27 und 6 = ca. 350 Ohm
Kaltstartventil und	Ohne Zündung	Ohmmeter	Unterbrechung im Kabelbaum-,
Thermozeitschalter	Stecker, Kabelbaum	an 4 (+) über 35 l±	nacheinander Kaltstartventil und
	von Relais-	und 5 3 IC = 50 -	Thermozeitschalter abziehen
	kombination	75 Ohm unter
		351±3'C
		3-5 Ohm
Temperatur	Ohne Zündung	Ohmmeter	Unterbrechung im Kabelbaum;
		an 13 0 OC = ca.	Temperaturfühler defekt
		und 5 5500 Ohm,
		20'C = ca.
		2600 Ohm,
		80 IC = ca.
		300 Ohm
Leerlaufkontakt im	Ohne Zündung	Ohmmeter	Unterbrechung im Kabelbaum;
Drosselklappen-		an 2 und 18	Drosselklappenschalter defekt
schalter	Gaspedal in Ruhe-
	steilung	0 Ohm
	Gaspedal betätigt	- Ohm
Vollastanreicherung	Ohne Zündung	Ohmmeter	Unterbrechung im Kabelbaum;
im Drosselklappen-		an 3 und 18	Drosselklappenschalter defekt
schalter	Gaspedal in Ruhe-
	steflung	- Ohm
	Gaspedal durch-
	getreten	0 Ohm